Specialized Tarmac SL6 im Test. Der Racer, der allen Anforderungen gerecht wird?
Abbildung zeigt ein boredauxfarbenes Tarmac SL6 Comp Disc Ultegra Di2 in einer Seitenansicht. Das der Design der innovativen Rahmentechnologie ist gut erkennbar.
Das Tarmac SL6 Comp Disc Ultegra Di2 überzeugt mit einer innovativen Rahmentechnologie.
Dieses Tarmac kommt mit einer Shimano Ultegra Di2 Schaltung, schnell stoppenden hydraulischen Scheibenbremsen, DT R470 Disc Laufrädern und dem von Damen und Herren gleichermaßen beliebten Power Sattel daher.
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Was den Renner so besonders macht?
Das Specialized Tarmac SL6 verfügt über einen sogenannten Rider-First-Engineered™ Rahmen aus knapp 500 Carbonfaserteilen, die je nach Rahmengröße unterschiedlich verlegt sind.
Den Entwicklern von Specialized war besonders wichtig, dass sich das Tarmac SL6 sowohl in kleinen Rahmengrößen als auch in großen gleichermaßen gut fährt. Steifigkeit, Gewicht und Federungskomfort sollten zum jeweiligen Fahrer passen.
Deshalb wurden unter anderem drei verschiedene Gabeln für die unterschiedlichen Rahmengrößen entwickelt. Die Geometrie des Rahmens wurde nicht nur für die männlichen, sondern auch für die weiblichen Sportler beim Womens Tarmac SL6 optimiert.
Die Rahmentechnologie macht das Specialized Tarmac SL6 30 Sekunden schneller als den Vorgänger.
Dieser Carbon-Rahmen-Neuentwicklung wurde eine Aero-Technologie beigemischt, die das Rad laut Hersteller 30 Sekunden schneller als das SL5 macht. Für diesen Zweck wurde das Tarmac ausgiebig im Windkanal getestet. Die D-Form des Sitzrohres und das gerade Oberrohr sind dieser Aero-Optimierung geschuldet.
Die auffälligste technische Neuerung beim Tarmac SL6 ist allerdings unsichtbar: Bei dem Rad wurden im Vergleich zum Vorgänger 20% Gewicht einspart, sodass es in der Rahmengröße 58 nur 8,33 kg wiegt.
Der Aufwand bei der Entwicklung des Bikes hat sich gelohnt. Der Fahrkomfort und die Wendigkeit ergeben zusammen ein Rad, das sich hervorragend ausbalanciert anfühlt. Über kleinere Hindernisse, aber auch etwas Sand rollt das Rad problemlos hinweg. Es ist eher unüblich, einen sportlichen Renner als komfortabel und ausgewogen zu beschreiben, aber genau das ist das Tarmac SL6. Wer ein agiles Rad sucht, das den Fahrer bei schnellen Richtungswechseln nicht überfordert und laufruhig ist, wird von dem SL6 nicht enttäuscht sein.
Specialized Tarmac SL6. Mein Fazit.
Fans des früheren Tarmacs werden die Neuerungen des SL6 genießen und wer zuvor noch kein Tarmac gefahren ist, könnte jetzt zu einem angemessenen Preis-Leistungsverhältnis ausprobieren, wie sich eines der erfolgreichsten Räder anfühlt.
| Pro | Contra |
| hervorragende Kombination aus Agilität, Komfort und Sicherheit. | Di2-Kabel hängen etwas lieblos unter dem Vorbau. |
| ausgewogenes Handling. | |
| geringes Gewicht. |
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Specialized Tarmac SL6 Comp Disc Ultegra Di2. Die technischen Details:
Foto zeigt das Tarmac SL6 Comp Disc Ultegra Di2 von schräg hintern fotografiert. So sind alle verbauten Komponenten gut erkennbar.
Rahmen: FACT 8r Carbon, Rider-First Engineered, geschraubtes BB, saubere Zugführung, 12x142mm Steckachse, flat-mount Scheibenbremsaufnahme
Gabel: FACT 10r Carbon, 12x100mm Steckachse, Flat-Mount Scheibenbremsaufnahme
Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra R8000, 2-fach, 52/36 Zähne, HollowTech 2
Tretlager: Shimano, geschraubt
Schaltung: 22-Gang Kettenschaltung
Schaltwerk: Shimano Ultegra R8050, 11-fach, Di2
Umwerfer: Shimano Ultegra R8050, 2-fach, Di2
Kassette: Shimano Ultegra R8000, 11-fach, 11-30 Zähne
Kette: Shimano Ultegra, 11-fach
Schalt-/ Bremshebel: Shimano Ultegra R8070, Di2
Bremse (vorne): Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremse
Bremse (hinten): Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremse
Vorbau: Specialized, 3D-geschmiedetes Aluminium, 4-Schrauben, 7-Grad Erhöhung
Lenker: Specialized Shallow Drop, 6061 Aluminium, Klemmung: 31.8mm, Drop: 125mm, Reach: 70mm
Lenkerband: Roubaix S-Wrap
Laufradsatz: DT R470 Disc
Reifen (vorne): Specialized Turbo Pro, 700x26C, Faltreifen, BlackBelt Protection, 60 TPI
Reifen (hinten): Specialized Turbo Pro, 700x26C, Faltreifen, BlackBelt Protection, 60 TPI
Sattel: Body Geometry Power Comp, Streben: Stahl, hohl
Sattelstütze: S-Works FACT Carbon 27.2mm, 20mm offset
Beleuchtung: ohne Beleuchtung
Farbe: Rot
Federung: Mit Starrgabel
Gänge: 22 - Gänge
Geschlecht: Herren
Radgröße: 28 Zoll
Rahmenform: Diamant
Rahmenmaterial: Carbon
Saison: 2020
Schaltart: Kettenschaltung
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Wer schreibt hier?
Katharina Meißner
Katharina Meißner (32 Jahre), Rechtsanwältin, zweifache Mutter, Triathletin, lebt bei Berlin.
„Es wird nicht einfacher. Du wirst nur schneller.“ Unter diesem Motto sitze ich seit 7 Jahren im Rennradsattel und probiere mich inzwischen auch auf dem Mountainbike. Ich bin leidenschaftliche Triathletin und biete anderen Frauen regelmäßig gemeinsame Ausfahrten mit mir an, damit keine allein fahren muss.
Für diesen Zweck hat mir Specialized Testräder zur Verfügung gestellt, die ich kostenlos verleihen kann. Egal ob für Specialized, SCC-Events oder den Berliner Radladen La Dolce Velo – ich arbeite gerne mit Partnern zusammen, um den Frauenradsport populärer zu machen. Denn gemeinsam erreichen wir mehr!