DT SwissArc 1100 Dicut Disc Cl Tubeless Presta 36-48mm Rennrad-vorderrad

Die neueste Generation der ARC 1100 DICUT Laufräder – in Scheibenbremsen-Version in vier verschiedenen Felgenhöhen 80 mm, 62 mm, 50 mm und 38 mm erhältlich – wurde in Zusammenarbeit mit SWISS SIDE, dem führenden Experten für Aerodynamikoptimierung, entwickelt. Das neue AERO+ Felgenprofil minimiert daher sowohl den aerodynamischen Widerstand als auch das Lenkmoment, um die Aerodynamik und die Kontrolle selbst bei starkem Seitenwind zu verbessern. Dadurch wird es dem Fahrer leichter gemacht, das Aero-Rad unter Kontrolle zu halten und gleichzeitig den vorwärtstreibenden Segeleffekt zu nutzen. Das Laufrad-Setup wird durch die neuen DT Swiss Aero-Speichen in Kombination mit der schlanken 180 DICUT Nabe mit ultraleichten SINC Keramiklagern abgerundet.- ARC 1100 DICUT 80: Das ausgefeilte Laufradset für die Jagd nach Bestzeiten auf flachen bis leicht hügeligen Strecken.- ARC 1100 DICUT 62: Das Allround-Aero-Laufradset mit hervorragender Performance für verschiedene Einsatzbereiche.- ARC 1100 DICUT 50: Das agilste und schnell beschleunigende Laufradset für hügelige oder flache Strecken mit scharfen Kurven.- ARC 1100 DICUT 38: Das ultimative Kletterlaufradset, das geringes Gewicht und Aero-Optimierung für einen schnellen Aufstieg an die Spitze kombiniert.- ARC 1100 DICUT WTS: Die ARC 1100 DICUT db Laufräder sind jetzt als aero-optimiertes Laufrad-Reifen-System (WTS) erhältlich, montiert mit dem neuen AERO 111 Reifen in 26 mm Breite vorne und einem Continental GP 5000 STR in 28 mm Breite hinten.Spezielle Three Decades Edition:- Aerodynamisch, leicht und stilvoll, der ARC 1100 DICUT DB 38 3DEC ist in einem limitierten Design erhältlich, um DT Swiss' 30-jähriges Jubiläum zu feiern.Laufrad-Reifen-System:- Jetzt erhältlich als aero-optimiertes Laufrad-Reifen-System (WTS) montiert mit dem neuen AERO 111 Reifen vorne.Felgenhöhe:- In Scheibenbremsen-Version in vier verschiedenen Felgenhöhen 80 mm, 62 mm, 50 mm und 38 mm erhältlich.Felge:- Jede Felge ist für ein bestimmtes Einsatzgebiet konzipiert, von 38 mm ideal für große Anstiege bis 80 mm für kompromisslose Triathlons und Zeitfahren.Nabe:- Neue aero 180 DICUT Naben mit reibungsarmen SINC Keramiklagern.Speichen:- Die neueste Generation von aerodynamisch optimierten Speichen für geringeren Rotations- und Translationswiderstand.Systemgewicht:- Das Systemgewicht setzt sich zusammen aus dem Gewicht des Fahrers und seiner Ausrüstung sowie dem Fahrrad mit Gepäck.Hooked / Crotchet tubeless TC:- Hooked oder Crotchet bezieht sich auf die Form des Felgenhorns. Bei dieser Variante hat das Felgenhorn einen sogenannten Haken.Dies unterstützt die Fixierung des Reifenwulsts und gewährleistet einen sicheren Betrieb auch bei hohen Druckbelastungen (> 5 bar Reifendruck). Tubeless bezeichnet die Fähigkeit der Felge, ohne Schlauch verwendet zu werden, aber auch eine Schlauchmontage ist möglich.Felgendurchmesser:- 700c (622 mm / 29 Zoll) ist die gebräuchlichste Radgröße für den Straßenrennsport. Die Radgröße 650b (584 mm / 27,5 Zoll) wird in bestimmten Bereichen eingesetzt. Jede Radgröße bietet einzigartige Vorteile für verschiedene Fahrweisen.Felgenhöhe:- Bei Fahrrädern hat die Felgenhöhe einen erheblichen Einfluss auf die Aerodynamik, Wendigkeit und das Gewicht des Rades. Das allgemeine Prinzip ist, je höher das Profil der Felge ist, desto größer ist der aerodynamische Vorteil, je niedriger das Profil der Felge ist, desto größer ist die Reaktion und das bessere Handling beim Kurvenfahren und beim Geschwindigkeitswechsel.Felgeninnenbreite:- DT Swiss bietet MTB-Felgen mit Innenfelgenbreiten von 20 - 76 mm an. Die richtige Kombination aus Reifenbreite und Felgenbreite führt zu einer idealen Reifenunterstützung. Eine bessere Reifenunterstützung verringert das Risiko von ´´Blubbern´´ und ermöglicht daher eine Reduzierung des Reifendrucks. Andererseits erhöhen breitere Felgen und breitere Reifen auch das Gewicht der Räder.Steckachse:- Steckachse bezeichnet ein Radbefestigungssystem. Die RWS-Technologie von DT Swiss ermöglicht eine schnelle und präzise Montage, indem einfach ein leicht einstellbarer Hebel gedreht wird. Steckachssysteme garantieren eine steife und sichere Verbindung zwischen dem Rad und dem Rahmen. Steckachsen müssen mit dem Rahmen und der Gabel kompatibel sein, da die Einbaubreite, der Durchmesser und das Gewinde der Achse variieren und vom Rahmen- und Gabelhersteller festgelegt werden.Bremsschnittstelle:- Der Vorteil des Center Lock-Systems besteht darin, dass die Scheibenbremsbefestigung mit einem einzigen Sicherungsring erfolgt, was die Montage erleichtert. Andererseits ist ein Vorteil des IS-Systems (6 Bolt), dass im Falle einer notwendigen Reparatur auf dem Trail kein spezielles Werkzeug zum Zerlegen benötigt wird.Center Lock:- Center Lock bezeichnet ein System für Bremsscheiben, das von Shimano entwickelt wurde. Die Bremsscheibe wird mithilfe einer äußeren Verzahnung und dem Anschrauben eines Sicherungsrings an der Nabe montiert. Der Vorteil des Center Lock-Systems besteht darin, dass die Bremsscheiben zentriert sind und die Montage nur das Anschrauben eines einzigen Sicherungsrings erfordert.Spezifikationen:- Nettogewicht: 587 G- Empfohlenes Systemgewicht max.: 110 Kg- Astm Klassifizierung: 1- Material: Carbon- Reifen-Interface: Hooked / Crotchet Tubeless Tc- Ventilloch: Presta- Felgendurchmesser: 29´´ / 700c- Felgenhöhe: 38 Mm- Innenbreite: 20 Mm- Außenbreite: 26 Mm- Nabentyp: 180- Achssystem: 12 Mm Steckachse- Einbaubreite: 100 Mm- Bremsaufnahme: Disc Center Lock- Speichen Links: Dt Aerolite® Ii T-head- Speichen Rechts: Dt Aerolite® Ii T-head- Speichenmuster: Zweifach gekreuzt (1:1)- Nippel: Dt Pro Lock Hidden AluminumInklusive:- Tubeless Felgenband 23 mm TL Ventil Alu Schwarz 36-48 mm Ventilschutz LaufradtascheTechnologie:AERO+:- Die Symbiose aus Luftwiderstand, Handling und Effizienz.Sinc Keramik:- Wir bei DT Swiss glauben, dass der Unterschied im Detail liegt. SINC Keramik-Kugellager basieren genau auf solchen Details. Dank der Optimierung dieser Details bedeutet ein DT Swiss Laufrad mit SINC Upgrade einfach, dass Sie dem Feld, Ihren Freunden oder neuen persönlichen Bestleistungen einen Schritt voraus sind.Tubeless Technologie:- Alle DT Swiss Laufräder sind Tubeless-kompatibel und die ASM-Versionen sind Tubeless Ready, ausgestattet mit Tubeless-Felgenband und Ventilen. Lager:- DT Swiss Naben sind so konstruiert, dass sie im eingebauten Zustand im Fahrrad optimal funktionieren. Um dies zu erreichen, muss die Klemmkraft des Laufradbefestigungssystems bei der Konstruktion einer Nabe berücksichtigt werden. Erfahren Sie, wie Sie die optimale Laufeigenschaft der Kugellager sicherstellen und warum DT Swiss keine Naben mit einstellbarem Lagerspiel anbietet.