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Windkanaltests haben bewiesen, dass sein aerodynamisches Design weniger Luftwiderstand bietet, vor allem im Vergleich zu den Standardlenkern mit rundem Design. Erreicht für die verbesserte Aerodynamik ohne Einbußen bei der Steifigkeit: Der Scatto ist 50 % steifer als das Modell, das vor Kurzem noch von vielen Bahn-Champions gefahren wurde. Und obendrein ist er sogar auch noch leichter.