Enveses 6 7 700 mm 12x100 12x142 mm center lock 2024

durch die ultimative balance zwischen gewichtsersparnis stabilitat aerodynamik und fahreffizienz definiert das ses 6 7 die reale geschwindigkeit und setzt die messlatte fur moderne aero laufrader hoher gramm felgengewicht gegenuber gramm luftwiderstand machen das ses 6 7 zum schnellsten laufrad auf der strase sobald eine felge eine hohe von 70 mm uberschreitet nimmt die aerodynamische effizienz rapide ab und das zusatzliche gewicht beginnt die marginalen aerodynamischen vorteile die die tiefere felge bietet zu kompensieren dies sind die erkenntnisse aus mehr als zehn jahren forschung uber den ultimativ schnellen aero laufradsatz in der realen welt mit unserer erfahrung cfd und windkanal haben wir die richtige balance zwischen aerodynamik gewicht und stabilitat gefunden um einen laufradsatz zu entwickeln der im windkanal mit den besten zeitfahr und triathlonlaufradern auf dem markt konkurriert dazu kommen ein gewicht von weniger als 1500 gramm eine uberragende stabilitat und ein grosvolumiges design und fertig ist ein laufradsatz der geschwindigkeit in der praxis definiert das ses 6 7 wurde aerodynamisch fur einen reifen mit 27 mm durchmesser optimiert denn die daten zeigen eindeutig dass ein grosvolumigerer reifen unter realen fahrbedingungen mehr geschwindigkeit vertrauen und kontrolle bietet aus diesem grund haben wir den ses 27 als grosvolumigen rennreifen fur den modernen rennradfahrer entwickelt mit einer inneren felgenbreite von 23 mm kann das ses 6 7 mit einem 25 mm reifen gepaart werden aber fur diejenigen die den rollwiderstand reduzieren und die geschwindigkeit maximieren wollen ist ein 27 28 mm reifen die optimale breite wie der rest der ses laufradlinie wurde auch das ses 6 7 fur die tubeless performance auf der strase optimiert und verfugt uber einen hakenlosen wulst der die prazisen felgendimensionen ermoglicht die fur eine optimale tubeless performance erforderlich sind um die zuverlassigkeit von tubeless reifen und felge weiter zu verbessern verfugt dieser carbonfaser aero laufradsatz uber den breiten enve hookless wulst zum patent angemeldet ein designelement an der vorderkante der felge das eine fehlerverzeihende oberflache bietet die bei beruhrung die wahrscheinlichkeit einer panne mit einem tubeless reifen verringert wichtigste merkmale wenn die geschwindigkeit am meisten zahlt ein paar carbon laufrader mit 1497 g im xdr freilaufkorper innere felgenbreite 23 mm minimale reifengrose 27 mm eigenschaften felgenmaterial 100 kohlefaser konstruktion hakenlos naben enve premium road disc achsen 12x100 mm vorne 12x142 mm hinten laufradgrose 700c bremstyp scheibenbremse centerlock muttern separat erhaltlich anzahl der locher 24 herkunftsland usa hohe 60 mm vorne 67 mm hinten innere felgenbreite 23 mm vorne amp hinten ausere felgenbreite 30 mm vorder und hinterrad effektiver felgendurchmesser 558 mm vorne 547 mm hinten reifentyp tubeless ready aerodynamisch optimierte reifengrose 28 mm minimale reifengrose 27 mm maximaler druck fur die minimale reifengrose 90 psi 6 2 bar tubeless felgenbreite 26 5 mm gewicht des paares 1457 g technologien real world fast das entwicklungsprogramm fur aero rader von enve basiert auf dem mantra real world fast das bedeutet dass jedes rad unter berucksichtigung von luftstromungseffizienz seitenwindstabilitat handling gewicht reifenintegration und vielem mehr entwickelt wird das ergebnis ist eine kollektion raffinierter laufrader die speziell dafur gebaut wurden die besten ihrer klasse zu sein und fur die jeweilige disziplin die maximalen geschwindigkeits und effizienzvorteile zu bieten im laufe der zeit hat das ses 4 5 die messlatte neu definiert an der alle anderen aero laufrader gemessen werden das ses 4 5 ist nicht umsonst der favorit des hauses enve denn es ist schneller als fast alle groseren rader der konkurrenz dabei leichter und bietet mehr vertrauen bei boigem seitenwind wenn sie ein geschwindigkeitsenthusiast sind der nach dem perfekten paar rennlaufrader sucht dann suchen sie nicht weiter der ses unterschied es gibt einen einfachen grund warum die ses laufrader in fast allen aerodynamiktests von drittanbietern durchweg am besten abschneiden enve hat sich verpflichtet auf die kleinen dinge zu achten und nach den marginalen verbesserungen zu suchen die andere nicht finden entwicklung und testfahrten haben die ingenieure von enve gelehrt dass die einzigartigen felgenformen und konstruktionen zwischen vorder und hinterrad die effizienz und das fahrgefuhl optimieren die vorderrader wurden entwickelt um die seitenwindstabilitat zu maximieren die stabilitat des fahrers auf dem rad insbesondere bei zeitfahren und triathlons ist entscheidend fur die aerodynamische effizienz und die gesamtleistung die hinterrader sind so kons