Silcaultimate tubeless sealant w fiberfoam 946 ml

silca ultimate tubeless sealant nutzt die kraft einer schaumenden latexformel in kombination mit gehackten carbonfasern um die dichtkraft auch bei hoheren drucken zu erhohen ultimate tubeless sealant enthalt 5 volumenprozent 6 9 und 12 mm gehackte carbonfasern die aus recycelten fahrradern carbonradern rennwagen und flugzeugkomponenten wiedergewonnen wurden eine einzigartige schaumende latexformel sorgt dafur dass die sehr leichten carbonfasern wahrend der fahrt gleichmasig in der dichtungsmasse verteilt werden was einen hoheren fasergehalt als bei kevlar oder glasfaser ermoglicht bei dieser hohen faserbelastung werden die kohlefaserbundel durch den fluss der dichtmasse direkt zum loch getragen wo tausende von mikroblaschen aufeinander kollabieren und ihre hochsteifen kohlefasern uber dem loch ablegen wahrend dieses prozesses bilden die kohlenstofffasern einen damm aus fasern gegen die reifenkarkasse ahnlich wie ein biberdamm aus stocken der den fluss eines baches blockiert dieser damm aus hochsteifen hochfesten fasern hat in tests gezeigt dass er locher bis zu 7 5 mm abdichten kann was etwa 25 groser ist als herkommliche technologien nachdem das loch abgedichtet ist verbleibt in diesem bereich des reifens eine zone aus kohlenstofffaserverstarktem latex die die ober und unterseite des lochs uberbruckt und dazu beitragt die wahrscheinlichkeit kunftiger pannen in diesem bereich zu verringern verglichen mit anderen dichtungszusatzen wie maismehl glitter oder glasfaser diese uberlegene dichtungsfahigkeit und lochverstarkungsfahigkeit der kohlefaser ermoglicht auch eine hohere konzentration von frostschutzmitteln in der dichtungsmasse was eine effektivere abdichtung bei niedrigen temperaturen 6mm locher dichten bei 7 c sowie eine langere haltbarkeit der dichtungsmasse 7 9 monate abhangig von der luftfeuchtigkeit bedeutet wir empfehlen die zugabe von nachfullflussigkeit alle 90 120 tage je nach temperatur und luftfeuchtigkeit an ihrem wohnort siehe tabelle um die dichtungsmasse zu verjungen replenisher kann auch verwendet werden um die dichtungsmasse bei sehr porosen reifen wahrend der erstinstallation aufzufullen einige karkassenreifen sind sehr poros und weisen an den seitenwanden der karkasse ein nassen der dichtungsmasse auf tests haben gezeigt dass nassende seitenwande das volumen des dichtmittels wahrend der installation um 30 reduzieren konnen und gleichzeitig die alterung des dichtmittels beschleunigen durch die zugabe von 30 50 des dichtmittelvolumens mit dem nachfuller kann eine optimale leistung und maximale lebensdauer gewahrleistet werden co2 kann vorubergehend zum auffullen des reifens verwendet werden sollte dann aber abgelassen und durch die standpumpe ersetzt werden um die lebensdauer des dichtmittels zu erhalten merkmale wirksam bis zu 10f 12c dichtet 7 5 mm grose locher fur bis zu 6 monate muss bei der installation in den reifen gegossen werden nicht einspritzkompatibel es dichtet locher ab die groser sind als ihr ventil verwenden sie replenisher alle 90 120 tage fur beste leistung 6 9 und 12 mm recycelte kohlenstofffasern werden gleichmasig durch einen schaumenden latex verteilt um ultrastarke dichtungen zu erzeugen co2 kann zum abdichten von reifen verwendet werden sollte aber so bald wie moglich entfernt und durch luft ersetzt werden um die lebensdauer des dichtmittels zu erhalten hergestellt in den usa