Terry FisioGt Max Saddle Schwarz 184 mm

Echte Handarbeit. Der ComfortTouring-Sattel für Männer entlastet den Rücken. Das Design des Sattels hat eine schlanke Gesamtform. Dank des Terry 3-Zonen-Komfort-Prinzips gehören Sattelprobleme der Vergangenheit an. Dieser Sattel ist besonders rückenschonend durch seine hocheffizienten Cellasto® HiComfort-Dämpfer, die in Zusammenarbeit mit BASF in Deutschland entwickelt und hergestellt werden. Ideal für den Einsatz in der Stadt, bei Touren und auf langen Strecken. - Sattelbreite - Standard: 12 cm-15 cm - Polsterung: Comfort Foam - Obermaterial/Bezug: DuraLux Mikrofaser - Verarbeitung: Handarbeit - Dämpfer: Cellasto® Dämpfer - Schienen: Light FeC Stahl silber Eigenschaften: - Halter für QuickClick™ Satteltaschen, Wind-/Spritzschutz in Schale Mehr Athletik. Mehr Komfort. Mehr Ergonomie: - Alle Sättel werden vom Sportwissenschaftler und Ergonomen Dr. Kim Tofaute in einer dynamischen Form und mit einem sportlichen Look entworfen. Die Dicke und Festigkeit der Polsterung ist für jedes Modell speziell angepasst. Die geschlechtsspezifische, anatomische Anpassung ist optimiert, was zu einer signifikanten Verbesserung der Druckentlastung in den kritischen Bereichen für Männer und Frauen führt. Alle Modelle der Sport-, Fitness- und Touring-Serie sind in 2 verschiedenen Breiten für beide Geschlechter erhältlich. Terry Sattel-Technologien: - Sattelergonomie umfasst nicht nur ein durchdachtes Design unserer Terry-Experten, sondern auch eine präzise Fertigung und hochwertige Materialien. Terry-Sättel sind so konzipiert, dass sie Probleme beim Sitzen auf dem Fahrrad aktiv verhindern. Qualität und Funktion vereinen sich zu einem echten Unterschied, den Sie beim Fahren spüren können. Handgefertigte Sättel: Für ein hervorragendes Fahrerlebnis: - Handgefertigt von Terry bedeutet, dass bei ausgewählten Modellen jede Satteldecke von Hand auf den Sitzschaum aufgebracht wird, um den bestmöglichen Komfort zu bieten. Früher wurden die Sattelschale und der Sitzschaum mit einer Vakuumkompressionsmethode miteinander verbunden. - Wichtig: Der Schaumstoff wird nicht auf die Sattelschale geklebt, sondern haftet präzise daran, wodurch die Spannung zwischen den beiden Stützkomponenten verringert wird. Innovative Polsterschaumstoffe für eine bestmögliche Druckverteilung: - Terry verwendet hochleistungsfähige PU- oder EVA-Schaumstoffpolsterungen, um eine gleichmäßige Druckverteilung der Sitzknochen auf dem Sattel beim Radfahren zu gewährleisten.Die wahre Qualität des Schaumstoffes liegt in seiner Zusammensetzung.Die Sitzknochen des Radfahrers sollten den Schaumstoff eindrücken, ohne ihn vollständig zu komprimieren.Nur der perfekte Grad der Rückstellkraft verhindert, dass der Fahrer die Polsterung übermäßig herunterdrückt - was dazu führen könnte, dass die Sitzknochen die darunter liegende Sattelschale berühren - wodurch die Stützeigenschaften des Schaums aufgehoben werden.- PU (Polyurethan) ist ein organischer Schaumstoff, der von Natur aus stabil und gleichzeitig elastisch ist.Der Sattel ist bequem, ohne sich zu stark zu verformen, wodurch verhindert wird, dass die Sitzknochen zu tief in die Polsterung einsinken.- EVA (Ethylen-Vinylacetat) ist ein synthetischer Schaumstoff mit noch besseren Dämpfungs- und Komforteigenschaften.Er ist auch leichter, wodurch EVA-Schaumstoffe perfekt sind, um den Fahrer von Vibrationen und Stößen auf rauen Straßen oder Trailoberflächen zu entlasten.- Diese beiden Schaumstofftechnologien verhindern Schmerzen und Taubheitsgefühle im Genital- und Perineumbereich, erhöhen den Fahrspaß und verbessern den Komfort des Fahrradsattels.Weitere Unterschiede finden sich im Produktionsprozess.:- Beim Air Cell®-Verfahren wird der EVA-Schaumstoff zuerst manuell auf die Sattelschale geklebt und dann die Abdeckung aufgebracht.Diese Art der Herstellung wird bei den älteren Arteria GT-Sätteln verwendet.- Beim ComfortFoam-Verfahren wird für die Handmade Fisio-, Figura GT- und GTC-Sitze PU-Schaum verwendet.Bei den aktuellen Versionen der Arteria- und Exera-Handmade-Sitze wird die Vakuummethode eingesetzt Verbesserte Entlastung durch Comfort Gel:- Viele Terry-Sättel der Kategorien Race, Sport, Fitness, Touring und City verwenden speziell abgestimmte ComfortGel-Einsätze, die den Druck im Sitzknochenbereich anders als Schaumstoffe verteilen und auch eine sehr gute Stoßdämpfung gewährleisten.In Kombination mit der anatomisch geformten Sattelschale ergibt sich daraus ein großer Sitzkomfort und auch eine Gewichtsreduzierung des Sattels.Stoßdämpfer - HiComfort made in Germany:- Unserer Stoßdämpfer, der aus dem Automobilbereich inspiriert wurde, reduziert effektiv die Belastung Ihres Rückens und bietet ein zusätzliches Plus an Komfort.- In ausgewählten Modellen der Touring- und City-Kategorie verwenden wir Cellasto®Microzell-Einsätze.Sie bieten hervorragende Dämpfungseigenschaften, sind langlebig und pflegeleicht.Je nach Stoß werden sie bis zu 75 % ihrer eigenen Materialstärke komprimiert, was zeigt, wie effektiv ihre Dämpfung und ihr Komfort wirklich sind.- Extra:Alle Terry Sattelmodelle mit Federung verfügen über eine Aufnahme für QuickClick™-Satteltaschen und Zubehör.- Modelle mit Federung und QuickClick™-Satteltaschenaufnahme sind:Fisio GTC Gel, Fisio GT, Fisio Flex Gel und Anatomica Flex Gel- OberflächenmaterialienTerry Sättel sind pflegeleicht und wetterfest.Wir verwenden zwei verschiedene elastische Bezüge:DuraLux Microfaser und WeatherMax DuraSilk.Die Terry Sattelstreben:- Terry Fahrradsättel sind langlebig, zuverlässig und stabil.Ein Grund dafür ist, dass wir Sattelstreben aus FeC- oder CroMo-Stahllegierungen verwenden.Bei FeC-Stahl bestehen die Streben aus einem dicken Draht.Die CroMo-Streben sind hingegen hohl und leichter.Um die Stabilität der CroMo-Streben zu gewährleisten, wird der Stahl während der Produktion mit Legierungszusätzen veredelt.Die Terry Sattelstreben:- Terry Fahrradsättel sind langlebig, zuverlässig und stabil.Ein Grund dafür ist, dass wir Sattelstreben aus FeC- oder CroMo-Stahllegierungen verwenden.Bei FeC-Stahl bestehen die Streben aus einem dicken Draht.Die CroMo-Streben sind hingegen hohl und leichter.Um die Stabilität der CroMo-Streben zu gewährleisten, wird der Stahl während der Produktion mit Legierungszusätzen veredelt.Modelle mit Wind-/Spraxschutz:- Figura GTC Gel, Figura GT, Fisio GTC Gel und Fisio GT.Was verursacht Sattelschmerzen und wie kann man sie vermeiden?- Während des Radfahrens lastet das meiste Körpergewicht auf dem Sattel, was häufig zu Sattelproblemen und Beschwerden führt.Es kann zu Taubheitsgefühl und Schmerzen im Bereich der Sitzknochen und der Weichteile sowohl bei Männern als auch bei Frauen führen.Reibung ist ein weiterer Faktor, der zusätzliche Beschwerden verursachen kann.Benötigen Frauen und Männer verschiedene Sättel?- Ja! Einer der sinnvollsten geschlechtsspezifischen Produkte sind Fahrradsättel - Der größte Unterschied zwischen Frauen und Männern ist zweifellos die Genital- und Sitzzone.Während des Radfahrens lastet das meiste Körpergewicht auf dem Sattel, was häufig zu Sattelproblemen und Beschwerden führt.- Zahlreiche Produkte werden speziell für Frauen und Männer entwickelt.Beispiele sind Unterwäsche, Shorts, Trikots, Schuhe, Helme, Handschuhe und Rucksäcke.Fahrradsättel werden mit unterschiedlichen und teilweise ergonomischen Konzepten angeboten.Viele von ihnen ignorieren aus Marketinggründen den offensichtlichen Unterschied zwischen Frauen und Männern.Seit 1994 ist Terry ein Pionier in der Entwicklung ergonomischer Sättel, um Sitzbeschwerden bei Frauen und Männern zu beseitigen.Terry Sättel für Frauen und Männer.:- Die Grafik zeigt die Genital- und Dammkontaktzonen von Frauen und Männern 100 % Männer Empfindliche Dammregion:- Bei Männern können Harnröhre und Schwellkörper im Dammbereich nicht verschoben werden und sind daher unangenehmen Belastungen ausgesetzt.Die vorderen Genitalien sind beweglich und können sich bewegen, um Druck zu vermeiden.100 % Frauen Empfindliche Genitalregion:- Bei Frauen ist das Schambein niedriger als bei Männern.Dies führt bei der Sitzposition auf herkömmlichen Sätteln zu einer erheblichen Belastung der äußeren Genitalien.Frauenspezifische Entlastung im vorderen Bereich des Sattels:- Der Damensattel hat einen breiten Entlastungskanal nach vorne.Dies bietet eine hervorragende Entlastung für das Weichgewebe im Genitalbereich.Männerspezifische Entlastung im hinteren Bereich des Sattels:- Der Herrensattel hat einen Entlastungskanal nach hinten.Dies entlastet den Dammbereich.Das 3-Zonen-Komfort-Prinzip:- Der Druck, der durch das Gewicht des Oberkörpers entsteht, verteilt sich so, dass Sitzbeschwerden abnehmen und der Komfort Ihres Sattels effektiv erhöht wird.1. Deutlicher Entlastungskanal:- Maximale Entlastung im Urogenitalbereich 2. Weitere Entlastung:- Sanfter Übergang mit minimalem Druckpunkt.3. Dynamische Belastung:- Optimale Druckverteilung in jeder Situation Stufenlose Sitzposition ohne Kippbewegung:- Radfahrer ändern ihre Sitzposition je nach Belastungsniveau und Fahrdauer, um das Treten biomechanisch zu optimieren und den Satteldruck intuitiv zu reduzieren.- Daher sind die stufenlosen Terry-Sättel für dynamisches Sitzen konzipiert.Die einzigartige stufenlose, anatomische Form folgt der natürlichen Position der Sitzknochen während ihrer Bewegungsmuster.Sie sorgt für eine optimale Druckverteilung in jeder Sitzposition.- Terry:- Stufenlose Sitzposition mit Entlastungskanal für optimale Druckverteilung bei Änderung der Sitzposition.- Step-Konzept:- Störende Kippbewegung = Hoher Druck beim Bewegen auf dem Sattel.Ergonomisch und medizinisch anerkannt:- Terry-Sättel beseitigen nachweislich effektiv Sitzbeschwerden.Die Sättel sind in zwei Breiten erhältlich und wurden speziell für die männliche und weibliche Anatomie entwickelt und entworfen.Die stufenlose 3-Zonen-Comfort-Principal-Sattelfläche mit dem ergonomischen Entlastungskanal ist nachweislich wirksam gegen Sattelbeschwerden beim Reiten.- Terry-Sättel werden mit den neuesten Sensordruckmesstechnologien in Zusammenarbeit mit unserem Expertenteam bestehend aus Dr.med.Uwe Niekerken (Urologe), Hedda zu Putlitz (Physiotherapeutin) und Dr.Kim Tofaute (Sportwissenschaftler und Ergonom) in unserem Terry-Ergonomielabor entwickelt.