Dank des Aufbaus mit doppeltem Hebelpunkt ist die Vorderradbremse in der Lage, die Felge mit ca. 70 % Bremskraft zu greifen. Die Hinterradbremse, mit nur einem Hebelpunkt, hindert das Hinterrad daran, auszubrechen, da die Kraft hier geringer gehalten wurde als am Vorderrad. Der Aufbau mit nur einem Gelenk spart so auch noch ein paar zusätzliche Gramm ein. Was das bedeutet, liegt auf der Hand: Es funktioniert wie das ABS beim Auto, das verhindert, dass die Räder blockieren. Was wären Autos heute ohne ABS? Diese differenzierten Bremsleistungen bei Campagnolo sorgen hier für das gleiche Maß an Sicherheit. Ein Hauptfaktor bei diesem Design ist die besonders sorgfältige Materialauswahl. Nachdem die Kräfte, die auf Bremsen wirken, genau untersucht wurden, haben Campagnolo sich entscheiden, ihre Bremsen aus einer Alu-Legierung anzufertigen.